Prezantimi
Për të përmirësuar performancën e shpimit me trikon, janë zbatuar disa veçori kryesore.
1, Aeroplani C-Center, për shembull, është projektuar për të parandaluar formimin e një topi brenda bishtit.Kjo veçori ndihmon në eliminimin e çdo zone të lëngshme në fund të pusit, përshpejton rrjedhën lart të prerjeve të shpimit dhe në fund përmirëson shkallën e depërtimit (ROP).
2, Kushinetat NBR me ngopje të lartë janë integruar në dizajnin e pjesës së stërvitjes trikonike për të ndihmuar në uljen e presionit të vulosjes dhe përmirësimin e besueshmërisë së vulës.Ky modifikim është i rëndësishëm sepse mund të ndihmojë në parandalimin e rrjedhjeve, të cilat mund të jenë të kushtueshme dhe të rrezikshme.
3, Karakteristika e mbrojtjes G-Gauge është gjithashtu thelbësore sepse përmirëson aftësinë matëse të pjesës së stërvitjes trikonike duke zgjatur jetën e saj të shërbimit.Me këtë veçori, përdoruesit mund të presin matje më të sakta, të cilat mund të çojnë në performancë dhe rezultate më të mira të shpimit.
4, Së fundi, shtimi i një rreshti shtesë dhëmbësh midis konit të pasmë dhe daljes është provuar të jetë një mënyrë efektive për të shkurtuar gropën dhe për të mbrojtur konin.Kjo veçori ndihmon për të minimizuar konsumimin e pjesës së shpimit trikon, duke rezultuar në një jetëgjatësi më të gjatë dhe performancë më të mirë.
Në përmbledhje, shpimi me trikon është një mjet i gjithanshëm dhe i besueshëm që mund të përdoret për një sërë aplikimesh shpimi.Duke inkorporuar veçori novatore si jet C-Center, kushinetat NBR me ngopje të lartë, mbrojtja G-Gauge dhe një rresht shtesë dhëmbësh, performanca dhe jetëgjatësia e bishtit të stërvitjes trikone mund të përmirësohen ndjeshëm.
Karakteristikat
1. Lidhja e bitit të shpimit e bërë sipas standardit API.
2. Ne mund të rregullojmë madhësinë e bitit sipas pajisjes tuaj.
3. Strukturat e provuara të prerjes dhe dizajnet e mbajtësve vazhdojnë të ofrojnë një cilësi të lartë të performancës dhe besueshmërisë.
4. Hidraulika e optimizuar siguron ROP të rritur duke hequr në mënyrë efikase prerjet dhe duke siguruar përfshirjen e shkëmbinjve të rinj në çdo rrotullim të strukturës prerëse.
Udhëzimet e Tricone Bit Choice
| IADC | WOB (KN/mm) | RPM (r/min) | FORMACIONET E ZBATUESHME |
| 114/116/117 | 0,3~0,75 | 180-60 | Formacione shumë të buta me rezistencë të ulët në shtypje dhe shpim të lartë, si argjila, balta, shkumësi etj. |
| 124/126/127 | 0,3~0,85 | 180-60 | Formacione të buta me rezistencë të ulët në shtypje dhe shpim të lartë, si balta, gipsi, kripa, gëlqerorët e butë etj. |
| 134/135/136/137 | 0,3~0,95 | 150-60 | Formacione të buta deri në mesatare me rezistencë të ulët në shtypje dhe shpim të lartë, si shist argjilor mesatar i butë, gips i fortë, gëlqeror mesatar i butë, gur ranor mesatar i butë, formacion i butë me ndërthurje më të fortë etj. |
| 214/215/216/217 | 0,35~0,95 | 150-60 | Formacione mesatare me qëndrueshmëri të lartë në kompresim, si shist argjilor mesatar i butë, gips i fortë, gëlqeror mesatar i butë, ranorë mesatarisht i butë, formacion i butë me shtrat më të fortë, etj. |
| 227 | 0,35~0,95 | 150-50 | Formacione të forta mesatare me rezistencë të lartë në shtypje, si shist argjilor abraziv, gëlqeror, gur ranor, dolomit, gips të fortë, mermer etj. |
| Shënim: Kufijtë e sipërm të WOB dhe RPM në tabelën e mësipërme nuk duhet të përdoren njëkohësisht. | |||
Madhësia e bitave
| Madhësia e Bitit | PIN E REGJISTRIMIT API | Çift rrotullues | Pesha | |
| inç | mm | inç | KN.M | Kgs |
| 3 3/8 | 85.7 | 2 3/8 | 4.1-4.7 | 4,0-6,0 |
| 3 1/2 | 88.9 | 4.2-6.2 | ||
| 3 7/8 | 98.4 | 4,8-6,8 | ||
| 4 1/4 | 108 | 5,0-7,5 | ||
| 4 1/2 | 114.3 | 5.4-8.0 | ||
| 4 5/8 | 117.5 | 2 7/8 | 6.1-7.5 | 7,5-8,0 |
| 4 3/4 | 120.7 | 7,5-8,0 | ||
| 5 1/8 | 130.2 | 3 1/2 | 9.5-12.2 | 10.3-11.5 |
| 5 1/4 | 133.4 | 10.7-12.0 | ||
| 5 5/8 | 142.9 | 12.6-13.5 | ||
| 5 7/8 | 149.2 | 13.2-13.5 | ||
| 6 | 152.4 | 13.6-14.5 | ||
| 6 1/8 | 155.6 | 14.0-15.0 | ||
| 6 1/4 | 158.8 | 14.4-18.0 | ||
| 6 1/2 | 165.1 | 14.5-20.0 | ||
| 6 3/4 | 171.5 | 20.0-22.0 | ||
| 7 1/2 | 190.5 | 4 1/2 | 16.3-21.7 | 28,0-32,0 |
| 7 5/8 | 193.7 | 32.3-34.0 | ||
| 7 7/8 | 200 | 33.2-35.0 | ||
| 8 3/8 | 212.7 | 38,5-41,5 | ||
| 8 1/2 | 215.9 | 39,0-42,0 | ||
| 8 5/8 | 219.1 | 40,5-42,5 | ||
| 8 3/4 | 222.3 | 40,8-43,0 | ||
| 9 1/2 | 241.3 | 6 5/8 | 38-43.4 | 61,5-64,0 |
| 9 5/8 | 244.5 | 61,8-65,0 | ||
| 9 7/8 | 250.8 | 62,0-67,0 | ||
| 10 | 254 | 68,0-75,0 | ||
| 10 1/2 | 266.7 | 72,0-80,0 | ||
| 10 5/8 | 269.9 | 72,0-80,0 | ||
| 11 1/2 | 292.1 | 79,0-90,0 | ||
| 11 5/8 | 295.3 | 79,0-90,0 | ||
| 12 1/4 | 311.2 | 95,0-102. | ||
| 12 3/8 | 314.3 | 95,0-102,2 | ||
| 12 1/2 | 317.5 | 96,0-103,0 | ||
| 13 1/2 | 342.9 | 105,0-134,0 | ||
| 13 5/8 | 346.1 | 108,0-137,0 | ||
| 14 3/4 | 374.7 | 7 5/8 | 46.1-54.2 | 140,0-160,0 |
| 15 | 381 | 145,0-165,0 | ||
| 15 1/2 | 393.7 | 160,0-180,0 | ||
| 16 | 406.4 | 200,0-220,0 | ||
| 17 1/2 | 444.5 | 260,0-280,0 | ||
| 26 | 660.4 | 725,0-780,0 | ||
Procesi i prodhimit
| Sasia minimale e porosisë | N/A |
| Çmimi | |
| Detajet e paketimit | Paketa standarde e dorëzimit të eksportit |
| Koha e dërgimit | 7 dite |
| Kushtet e pagesës | T/T |
| Aftësia për furnizim | Bazuar në Rendit të Detajuar |
1. Cilat janë kushtet e pagesës?
Ne pranojmë T/T (30% si depozitë dhe 70% kundrejt kopjes së B/L), L/C në shikim, Alibaba Escrow dhe kushte të tjera pagese.
2. Sa ditë ju nevojiten për përgatitjen e mostrës dhe sa?
10-15 ditë.Nuk ka tarifë shtesë për mostrën dhe mostra falas është e mundur në kushte të caktuara.
3. Ka kaq shumë furnizues, pse të zgjedhim ju si partnerin tonë të biznesit?
Ne fokusohemi në prodhimin e pjesëve të automjeteve për më shumë se 15 vjet, shumica e klientëve tanë janë marka në Amerikën e Veriut, domethënë ne kemi grumbulluar gjithashtu 15 vjet përvojë OEM për markat premium.
-
RE004 Butoni i qarkullimit të kundërt me çmim të mirë Dri...
-
Çekiç JD140A DTH me presion të lartë të ajrit për miniera ...
-
Veglat e minierave shpuese guri pneumatik gjashtëkëndor Chi...
-
Tuba PVC 160x6000mm dhe pus uji PVC ...
-
Hapësirë shpimi e Serisë U Overshot
-
Shufra e shpimit minerar Diametri 38mm H22 Drije integrale...
